Der Opel Vectra: Ein Biedermann als Preistipp
Autobauer basteln gern am Markenimage. Aus guten Grund – denn damit lässt sich Kasse machen. Das Musterbeispiel: Ein Audi ist teurer als ein VW und der wiederum kostet mehr als ein Skoda. Dabei versammeln sich unter dem Blech bei diesen drei Fabrikaten die gleichen technischen Komponenten. Der VW Konzern hatte beim Aufbau einer Markenstrategie, um die Jahrtausendwende, eine glückliche Hand. Opel musste sich da um Längen geschlagen geben.
Die Rüsselsheimer Autobauer waren viele Jahrzehnte auf dem deutschen Markt ebenso erfolgreich wie die Wolfsburger. Doch mit dem direkten Passat Konkurrenten Vectra ging’s nach fulminantem Start des A-Modells bergab – erst mit dem Image, dann mit den Verkaufszahlen, dann mit den Preisen. Die Modelle Vectra B und C galten als Biedermänner ohne jeden Sexappeal. Heute sind sie deswegen ein echter Preistipp in der Gebrauchtwagenszene. Denn billiger muss in diesem Fall bei sorgfältiger Prüfung nicht schlechter heißen.
Für Gebrauchtwagenkäufer, bei denen gut und billig auf der Prioritätenliste weit vor Besitzerstolz und Image rangieren, sind die späten Vectras der Jahrgänge 1995 bis 2008 deshalb durchaus eine Überlegung wert. Vor allem der großzügig bemessene Vectra Caravan ist für Familien eine interessante Alternative zu den üblichen Angeboten der Mittelklasse, die durchweg teurer sind. Aber gerade bei Kombis gibt es viele Gelegenheiten, die besser für die Entsorgung als zur weitere Nutzung geeignet scheinen.
Hundetransporter mit ruinierter Ladefläche und zerbissenen Polstern sind da ebenso auf den Marktplätzen der einschlägigen Portale zu finden wie Familienkutschen, in den kleine Kinderhände ein erstaunliches Maß an Zerstörung hinterlassen haben. Nicht zu vergessen die Vielzahl heruntergewirtschafteter „Ölsardinen“, deren Besitzer das Wort Service nur vom Hörensagen kennen und den Innenraum mit Essensresten und leeren Getränkedosen „wohnlich“ gestaltet haben.
In solchen Fällen ist das Dosenpfand der interessanteste Aspekt. Finger weg! So ein Automobil ist auch mit großem körperlichem Einsatz unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten nicht mehr zu retten. Dafür sind die Vectras – Gott-sei-Dank – einfach zu billig. Lediglich hochmotorisierte Sportmodelle sind teuer und passen nicht in diese Rubrik, die bei 3000 Euro limitiert ist.
Ungefähr die Hälfte dieser Summe kann bei sorgfältiger Marktbeobachtung reichen, um für ein paar Jahre sorgenfrei mobil zu bleiben. Normale Pflege und Wartung vorausgesetzt, die bei günstigen Ersatzteilpreisen nicht schwerfällt. Ich persönlich würde nach einem Exemplar Ausschau halten, das sein in die Jahre gekommener Eigentümer aus Altersgründen abgegeben will. Das hat in der Regel zwar die eine oder andere Schramme, dafür aber auch ein gut geführtes Wartungsheft. Und das ist wichtig, denn ein Wartungsstau kommt teuer zu stehen. Und ein regelmäßiger Werkstattbesuch lässt darauf hoffen, dass aufkeimender Rost frühzeitig und wirkungsvoll bekämpft wurden.
Die Auswahl an Motoren ist groß und reicht von 75 bis 230 PS. Doch schon mit den schwachen Vierzylindern ist der Vectra ausreichend motorisiert. Die Benziner gelten als zuverlässig, pflegeleicht und sparsam, die Diesel verlangen nach kundiger Hand einer Werkstatt und können deshalb bei der Wartung teurer sein. Bei Steuer und Versicherung sind sie es sowieso. Wer sparen will, greift also zum Benziner.
von Klaus Schmidt